23 Marzo 2015
Europa

Il CEO della BMW CEO vede iniziative politiche che aiutano le vendite della EV i3 in mercati chiave.

L'amministratore delegato del Gruppo BMW, Norbert Reithofer, vede nuove iniziative politiche in un certo numero di mercati chiave della casa automobilistica come una fase importante nel contribuire a incrementare le vendite della vettura compatta elettrica i3.

"Possiamo vedere una chiara connessione tra i dati di vendita e le iniziative politiche", ha detto Reithofer in un discorso alla conferenza stampa annuale della società di Monaco di Baviera la scorsa settimana. "Ovunque i governi offrono incentivi tangibili per l'e-mobility, i dati di registrazione per la BMW i3 sale."

Reithofer ha citato la Norvegia, dove la casa automobilistica ha venduto 2.000 I3S lo scorso anno, quasi un quarto delle vendite complessive BMW del mercato. Per incoraggiare le vendite di veicoli elettrici la Norvegia offre agevolazioni ben consolidate che consente ai proprietari di parcheggiare e pagare i loro veicoli in libertà. Il governo non riscuote nessuna percentuale sulla vendita o di registrazione fiscale sui veicoli elettrici.

In California, dove BMW l'anno scorso ha venduto circa 3.000 I3S, circa la metà del numero totale venduto negli Stati Uniti, offre sussidi finanziari per l'acquisto di automobili a batterie. I conducenti di veicoli elettrici hanno anche la possibilità di utilizzare corsie autostradali con car pooling dedicato.

A Shanghai, la i3 non è soggetta ad un processo di autorizzazione restrittivo, cioè gli acquirenti possono risparmiare più di 10.000 euro, ha detto Reithofer.

Nei mercati europei, tra cui il Regno Unito e la Francia, offrono agli acquirenti EV incentivi finanziari. In Germania i veicoli elettrici sono esenti dalla tassa automobilistica annuale per 10 anni. BMW ha venduto circa 2.100 I3S in Germania l'anno scorso, circa l'1% del totale delle vendite di BMW nel paese.

Reagendo alle relativamente basse vendite di I3S in Germania, Reithofer ha esortato il più grande mercato d'Europa a fare di più per spingere i veicoli elettrici. "Le case automobilistiche tedesche hanno fatto la loro parte nel patto. La palla è ora in mano ai politici, "ha detto. La Germania ha bisogno di "accelerare il passo" quando si tratta di mobilità elettrica.

Il governo tedesco vuole avere ad 1 milione di veicoli elettrici sulle strade del paese entro il 2020, e ha detto che prevede di offrire ulteriori incentivi per aumentare l'interesse per i veicoli elettrici.

BMW inizierà a estendere la i3 in tutta la sua flotta DriveNow car-sharing globale questa primavera, a partire da Londra, ha detto Reithofer. L'EV entrerà nelle flotte DriveNow di San Francisco a maggio e ad Amburgo, Berlino e Monaco di Baviera a partire dal mese di luglio.

La mossa contribuirà a migliorare l'accettazione della tecnologia e ad allargare il suo appeal tra i conducenti più giovani, ha detto Reithofer.

Lunga attesa per i8

Gli acquirenti del modello plug-in i8 supercar ibrida, sorella del i3, devono attendere più di quattro mesi per i loro veicoli, ha detto il capo della produzione BMW Harald Krueger alla conferenza stampa annuale.


BMW ha raddoppiato la produzione i8 presso lo stabilimento di Lipsia, in Germania, a 20 auto al giorno.

BMW sta attualmente valutando che tipo di modello si aggiungerà alla "i" sottomarca, r & d capo Klaus Froehlich ha detto a Automotive News Europe all'inizio di questo mese, contestando i rapporti che dicono che il terzo modello, dopo la i3 e i8 sarebbe una variante del grande SUV X5.

L'anno scorso, le vendite globali del i3 e i8 si sono attestate in combinato a 17.800 unità.