11 Febbraio 2019
dal Mondo

Battaglia in fermento tra Renault e Nissan sul prossimo presidente.

Renault e Nissan sembrano essere alla resa dei conti su chi sarà il prossimo presidente di Nissan, in sostituzione di Carlos Ghosn, che rimane in custodia in Giappone accusato di scorrettezze finanziarie.

Subito dopo l'arresto di Ghosn il 19 novembre, il CEO di Nissan Hiroto Saikawa ha detto che Ghosn sarebbe stato rimosso come presidente. Ghosn e Greg Kelly, un membro del consiglio di Nissan americano che è stato accusato accusato di aver aiutato Ghosn, dovrebbero essere rimossi come amministratori in una riunione straordinaria degli azionisti che si terrà l'8 aprile.

Renault, in qualità di partner di controllo dell'alleanza con Nissan e Mitsubishi, afferma di avere il diritto di nominare il prossimo presidente Nissan sotto il patto principale dell'alleanza. Questa decisione ha il sostegno del governo francese, che è il maggiore azionista della Renault.

Il nuovo presidente della Renault Jean-Dominique Senard sarebbe un candidato probabile, ma Nissan sta resistendo a una tale mossa, citando le preoccupazioni che un doppio presidente avrebbe avuto troppa potenza, un'accusa che Saikawa, con rancore, ha spianato contro Ghosn in una conferenza stampa dopo l'arresto di Ghosn.

Prima di consegnare il posto di CEO di Nissan a Saikawa nel 2017, Ghosn è stato CEO e presidente di Nissan e Renault per quasi un decennio. Senard sarà nominato direttore di Nissan alla riunione di aprile.

L'attrito potrebbe ostacolare i desideri espressi dai governi giapponese e francese, così come da Saikawa e Senard, non solo di continuare l'alleanza, ma di rafforzarla. Nell'ambito del piano strategico dell'Alleanza 2022 elaborato sotto Ghosn, le società aumenterebbero i risparmi sui costi da operazioni condivise ed economie di scala fino a $ 11,3 miliardi all'anno.

La sfiducia è profonda

Nel 2017 quelle sinergie, che l'alleanza stessa ha con se stessa, sono state di circa $ 6,5 miliardi. Nissan, Renault e Mitsubishi hanno venduto l'anno scorso 10,76 milioni di veicoli, con alcune misure che hanno reso l'alleanza la più grande casa automobilistica del mondo.

Le lettere tra Renault e Nissan, rivelate la scorsa settimana dal Financial Times, indicano una profonda sfiducia tra i partner. Gli avvocati della Renault hanno accusato Nissan di agire per conto dei pubblici ministeri giapponesi per ottenere informazioni dai dipendenti della Renault.

Hanno detto che le azioni di Nissan erano "incoerenti con lo spirito" dell'accordo di alleanza e hanno espresso "preoccupazione per l'impegno di Nissan" sull'accordo.

Renault ha acquisito una partecipazione di controllo in una Nissan in difficoltà nel 1999 e detiene attualmente il 43% della casa automobilistica giapponese, mentre Nissan detiene il 15% delle azioni Renault. Tuttavia, il governo francese è il principale azionista di Renault, con poco più del 15%, e gode dei diritti di voto doppio nelle assemblee degli azionisti. Nissan e il governo giapponese, ha a lungo espresso preoccupazione per la potenziale influenza dello stato francese su una compagnia nazionale.

Compromesso?

"La posizione di Nissan è negativa" sull'avere Senard, un ex amministratore delegato di Michelin, come presidente di entrambe le società, ha detto una persona che ha familiarità con la questione. "Avere un solo presidente può portare a problemi di governance, soprattutto quando ci sono conflitti di interesse".

Sulla scia del caso Ghosn, in cui le presunte irregolarità si sono verificate per quasi un decennio, Nissan si è impegnata a rivedere la sua governance, compresa una possibile revisione della composizione del consiglio e, da parte sua, Renault progetta uno studio simile sotto Senard.

Un'altra indagine è in corso nella holding olandese, la Renault-Nissan BV, che supervisiona le operazioni congiunte. Secondo quanto riferito, Renault e Nissan hanno assunto Mazars, la società di revisione francese, per perlustrare la compagnia per possibili illeciti finanziari.

Il quotidiano giapponese Nikkei ha riferito di un possibile compromesso che consentirà a Senard di essere nominato presidente, in cambio del fatto che la Renault ridurrà la sua partecipazione in Nissan e forse il governo francese che taglierà la sua partecipazione in Renault. Il ministero delle finanze francese ha negato di prendere in considerazione una mossa del genere.