29 Ottobre 2018
Europa

Tra diesel e Brexit, la produzione del Regno Unito scende del 17%.

La produzione automobilistica britannica è scesa del 17% il mese scorso, colpita dalle nuove normative sulle emissioni, i cambiamenti di modello, le tensioni commerciali e l'incertezza sulla politica del diesel e Brexit, ha dichiarato in una nota SMMT / Società dei produttori e commercianti di motori.

La produzione si è attestata a 127.051 unità in seguito a un calo del 19% della domanda interna e ad un calo del 16% delle esportazioni, secondo quanto riferito da SMMT.

Le norme più severe sulle emissioni conosciute come la Procedura di prova dei veicoli leggeri armonizzati a livello mondiale (WLTP) sono diventate obbligatorie il 1 settembre, costringendo alcune case automobilistiche in tutta Europa a sospendere le consegne di alcuni modelli che non erano ancora stati certificati nuovamente.

L'industria automobilistica britannica è anche preoccupata del fatto che quando il paese lascerà l'Unione europea il prossimo anno potrebbero essere imposti controlli doganali e tariffe se Londra e Bruxelles non riusciranno a raggiungere un accordo sulla Brexit, aggiungendo ulteriori costi e burocrazia.

"È stato un anno turbolento e l'industria ha bisogno di stabilità, qualcosa che appare sfuggente data la mancanza di risoluzione dei negoziati sulla Brexit", ha dichiarato il CEO SMMT Mike Hawes.

Il settore ha anche sofferto a causa della nuda domanda di diesel e si è arrabbiato con un annuncio del governo britannico in vista della dichiarazione di bilancio della prossima settimana che i sussidi offerti agli acquirenti di veicoli ibridi plug-in saranno tagliati.

"Il budget della prossima settimana è l'occasione perfetta per stimolare il mercato, inviando ai consumatori e imprese i segnali giusti per incoraggiare l'acquisto di nuove auto, il che contribuirebbe a sostenere le prestazioni economiche oltre che a raggiungere obiettivi ambientali", ha affermato Hawes.