22 Gennaio 2018

Audi ha ordinato di richiamare 127.000 veicoli sulle emissioni.

Alla Audi è stato ordinato di richiamare 127.000 veicoli dopo che l'autorità tedesca per il trasporto di autoveicoli KBA ha rilevato software di controllo delle emissioni illeciti negli ultimi modelli diesel Euro 6 della casa automobilistica, secondo quanto riferito dalla stampa tedesca.

Il richiamo riguarda le berline A4, A5, A6, A7 e A8 e i SUV Q5 e Q7, il ministero dei trasporti tedesco ha riferito all'agenzia di stampa DPA, confermando un rapporto del Bild am Sonntag.

Il richiamo riguarda 77.600 veicoli in Germania.

Il KBA ha scoperto che i sistemi di gestione del motore delle auto interessate disattivano le misure di riduzione delle emissioni nel traffico reale mentre consentono loro di lavorare su un banco di prova, ha detto il giornale, e sta sta minacciando di ritirare l'omologazione per l'ultima generazione della berlina Audi di gamma A8, secondo Bild am Sonntag.

Audi ha detto che i modelli sono stati inclusi in un richiamo volontario di 850.000 veicoli diesel con motori TDI V-6 e V-8 annunciati a luglio. "Il software di controllo del motore per i veicoli in questione sarà completamente rivisto, testato e presentato al KBA per l'approvazione", ha detto Audi in una nota.

Audi ha detto che ha esaminato per mesi le sue auto diesel per potenziali irregolarità, in stretta collaborazione con il KBA. "Come parte di questa valutazione sistematica e dettagliata, il KBA ha ora emesso anche un avviso riguardante i modelli Audi con motori TDI V-6".

A novembre, Audi ha annunciato un richiamo di 5.000 auto in Europa per una correzione del software dopo aver scoperto di aver emesso troppa ossido di azoto. Il gruppo Volkswagen ha nascosto le elevate emissioni di NOx agli uffici di competenza degli Stati Uniti nel suo scandalo sulle emissioni nel 2015.

È stato rilevato che VW ha manipolato illegalmente software del motore in modo che i veicoli soddisfassero gli standard sulle emissioni di NOx nei test di laboratorio ma non in condizioni reali, dove potrebbero emettere fino a 40 volte i livelli consentiti.

Diversi modelli Audi sono stati colpiti e Audi è stata accusata nei rapporti dei media di aver inventato i cosiddetti dispositivi di correzione prima, ma di non averli installati nei suoi veicoli in quel momento. Audi e Volkswagen non hanno mai commentato la questione.

Il mese scorso, Audi ha sciolto la task force che ha istituito per indagare su quante delle sue auto diesel hanno manipolato il software.