20 Febbraio 2017
Europa

Aston Martin si aspetta tornare in positivo nel 2018.Aston Martin si aspetta tornare in positivo nel 2018.

Il CEO Andy Palmer ha detto che Aston Martin, che è in perdita, crede in un ritorno alla redditività nel 2018, prevedendo di aumentare i ricavi con l'arrivo delle rinnovate versioni delle sue auto sportive.

La casa automobilistica ha registrato una perdita ante imposte di 127,9 milioni di sterline (172.030.000 $) nel 2015, per il quinto anno consecutivo l'azienda non è riuscita a realizzare un profitto. La società pubblicherà le sue figure finanziarie 2016 alla fine di questo mese.

Aston Martin sta investendo pesantemente per aggiornare i modelli esistenti e sviluppare diversi nuovi veicoli fino alla fine del 2019, da 2 milioni di sterline ($ 2,5 milioni) a 3 milioni di sterline (3,7 milioni di $), compreso il suo primo SUV, la DBX, e la Formula 1 di ispirazione AM -RB 001, la nuova vettura sarà la più costosa mai costruita da Aston Martin.

"E' in corso un completo rinnovamento delle auto sportive fino alla fine del 2018", ha detto Palmer a Reuters a margine del salone dell'auto canadese a Toronto.

A differenza di altri marchi di auto sportive di lusso, che fanno parte di gruppi che possono beneficiare di economie di scala, Aston Martin rimane indipendente.

"Dobbiamo ammortizzare R&S (costi) su un piccolo volume," ha detto. "Questo è ciò che giustifica il prezzo alto della macchina."

La fibra di carbonio AM-RB 001, sviluppata con la Red Bull Advanced Technologies con consegna prevista nel 2019, sta usando Multimatic come fornitore, uno specialista nel composito canadese ha detto Palmer. Tutte le 150 vetture sono già state vendute, con 25 altri pezzi che saranno fabbricati per altre varianti nel divenire.

Palmer ha detto che, in termini di volumi di vendita, il più alto di Aston Martin sarà il SUV DBX, che una volta iniziata la consegna alla fine del 2019 competerà con la Bentayga prodotta da Bentley.

Pickup e SUV hanno rappresentato il 59,5% delle vendite di auto negli Stati Uniti nel 2016, rispetto al 55,8% del 2015, e nel Nord America ha spinto l'appetito di vetture di fascia alta come Rolls-Royce e Lamborghini per uscire con nuovi modelli di SUV. Palmer ha detto che Aston Martin prevede di costruire tra i 4.000 / 5.000 SUV all'anno.

"Noi non vogliamo entrare nei grandi volumi", ha detto. "Si tratta fondamentalmente di prezzo elevato, basso volume, esclusività."

Aston Martin è controllato da Tejara del Kuwait e Investindustrial Italia. Le società di private equity in possesso di una quota paritaria, ha detto Palmer.

Daimler ha una quota del 5% per cento in Aston Martin in cambio di accesso a determinate tecnologie per le automobili connesse e autonome.