20 Febbraio 2014
dal Mondo

L'accordo PSA - Dongfeng, visto come necessario, ma lo scetticismo rimane.

Il ministro dice: “Patriottismo industriale” ha portato la Francia a prendere quote nel settore automotive.

PARIGI - PSA / Gli osservatori dicono che il capitale Peugeot-Citroen con la cinese Dongfeng Motor e il governo francese non può portare stabilità alla casa automobilistica in difficoltà.

Il quotidiano finanziario Les Echos ha descritto l'accordo come "il drago che è venuto in soccorso del leone. Il leone non è morto, ma ha cambiato radicalmente il suo aspetto."

Bernard Jullien, direttore della rete di ricerca GERPISA industria automobilistica, ha detto al giornale che l'alleanza PSA- Dongfeng sarà una partnership senza precedenti e ha avvertito che il triangolo azionista che coinvolge PSA, Dongfeng e lo Stato francese potrebbe creare instabilità.

PSA, il mercoledì ha presentato la cifra per l'aumento del capitale, 3 miliardi di euro ( 4,1 miliardi dollari ) di cui Dongfeng e lo Stato francese dovranno pagare ciascuna € 800.000.000 per il 14% della casa automobilistica. La partecipazione alla fondazione della famiglia Peugeot scenderà, dalla sua attuale quota del 25%, al 14% e il 38% dei diritti di voto, a meno di un terzo di richieste di veto sulle decisioni.

In un'intervista alla radio France Inter, Arnaud Montebourg, ministro del rinnovamento industriale, ha difeso l'accordo, dicendo che permetterà a PSA e Dongfeng di giocarsi i loro punti di forza. "PSA è una società con la tecnologia ed i marchi, ma non e' stata in grado di crescere in Asia, mentre Dongfeng non ha la tecnologia o le marche, ma ha la crescita in Asia."

Montebourg ha difeso gli investimenti del governo nel Gruppo PSA affermando: "Abbiamo preso una decisione patriottica, economica ed industriale."

Gilles Carrez, presidente della commissione finanze dell'Assemblea Nazionale, ha detto a radio Europe 1 che PSA "non aveva altra scelta", a definire l'accordo con Dongfeng, perché la società " non sapeva come far funzionare il mondo.''

Nel frattempo, il quotidiano Financial Times ha detto: "Ora, la domanda rimane su quanto il nuovo piano potrà avere successo, sotto l'egida del nuovo amministratore delegato Carlos Tavares. E ha aggiunto: "Il nuovo amministratore delegato dovrà gestire le forze potenzialmente in conflitto nella sala consiliare, con probabili due posti in ciascuna sede a Pechino, Palazzo dell'Eliseo e la famiglia Peugeot divisa."