09 Novembre 2015
Europa

Ingegneri VW ammettono la manipolazione delle emissioni di CO2.

Diversi ingegneri Volkswagen hanno ammesso la manipolazione dei dati sulle emissioni di anidride carbonica a causa degli obiettivi fissati dall'ex CEO Winterkorn, che erano difficili da raggiungere, ha riferito la Bild am Sonntag.

Il giornale ha detto che gli ingegneri VW manomettevano la pressione dei pneumatici e il gasolio miscelato con l'olio motore per far consumare meno carburante, un inganno che ha avuto inizio nel 2013 e portato avanti fino alla primavera di quest'anno.

"I dipendenti hanno indicato in un'indagine interna che c'erano irregolarità

nell'accertamento dei dati relativi al consumo di carburante. Quanto è accaduto è oggetto di un procedimento in corso", ha detto un portavoce di Volkswagen, rifiutando di commentare la notizia alla Bild.

Volkswagen ha detto di aver “taroccato” i consumi ed emissioni di anidride carbonica di circa 800.000 veicoli venduti in Europa e poi che a pagare il conto per le tasse aggiuntive come risultato, avrebbero dovuto pagarle i clienti.

L'ultima affermazione ha approfondito la crisi scoppiata nel mese di settembre, quando Volkswagen ha ammesso di aver truccato le prove di emissione di ossidi di azoto nel mercato americano. Auto analisti dicono che la società potrebbe affrontare una fattura per multe pari a 35 miliardi di euro ($ 38 miliardi) cause legali e richiamo dei veicoli.

Volkswagen sta incoraggiando il loro personale a collaborare con la sua indagine interna promettendo di non citarli in giudizio per qualsiasi illecito anche se i manager di alto livello sarebbero ancora chiamati a rispondere.

Secondo la Bild, Winterkorn ha dichiarato al salone dell'auto di Ginevra 2012 che VW ha voluto ridurre le proprie emissioni di CO2 del 30% entro il 2015 e gli ingegneri non avrebbero avuto il coraggio di dirgli che questo sarebbe stato difficile da raggiungere.

Volkswagen ha rifiutato di commentare se la cultura dell'impresa e lo stile di gestione di Winterkorn, che si è dimesso nel mese di settembre, fosse stato un fattore per barare. Gli avvocati di Winterkorn non hanno risposto ad una richiesta di commento.

Un ingegnere presso la sede di Volkswagen a Wolfsburg, che lavora nel reparto

R&D, ha rotto il suo silenzio, alla fine di ottobre ha detto ai suoi superiori dell'inganno su larga scala, ha detto la Bild, citando solo erano informazioni ricevute.

Il Consiglio di sorveglianza della Volkswagen ha in programma di convocare per la prima volta dopo circa un mese, un incontro anche con la partecipazione del CEO Mueller, per fare il punto sulle ricadute dell'ampliamento dello scandalo, hanno riferito due persone alla Reuters vicine alla vicenda.

Le fonti hanno aggiunto che l'esecutivo, che comprende il premier azionista dello stato della Bassa Sassonia, rappresentanti dei lavoratori così come i membri dei fondatori delle famiglie Piech e Porsche, non ci si aspetta che decidano sulle misure di finanziamento, ma piuttosto di valutare l'entità del danno.

Sueddeutsche Zeitung ha riferito il Sabato che i manager VW erano preoccupati per un viaggio negli Stati Uniti, perché gli investigatori americani avevano confiscato il passaporto di un dipendente VW durante una visita.