23 Giugno 2015
Mercedes-Benz

La Mercedes classe Maybach Classa S da $ 230.000, sfida il raffreddamento del mercato del lusso in Cina.

Mercedes-Benz sta vendendo quasi come tutti i modelli Maybach in Cina ogni mese, come ha fatto per vendere in tutto il mondo in un anno in cui ha preso di mira i super-ricchi con un modello specifico.

Nuovi acquirenti cinesi stanno prenotando 500 pezzi al mese della variante ultraluxury della Mercedes Classe S, che parte da circa 1,44 milioni di yuan (230.000 $) in Cina, paragonato al picco di 600 vetture Maybach nel 2003, che all'epoca costava più di $ 350.000.

"Le vendite in Cina si stanno sviluppando molto bene," ha confermato Ola Kaellenius, capo delle vendite per Mercedes.

Daimler fa rivivere Maybach quest'anno per inseguire i compratori più ricchi, persone che altrimenti avrebbero potuto considerare una Rolls-Royce o una Bentley. La Mercedes-Maybach aggiunge spazio per le gambe e opzioni opulente, come coppe di champagne fatte a mano nella Classe S standard. Lo sforzo sembra funzionare. Mercedes ha iniziato a vendere Maybach in Cina nel mese di febbraio, come parte di una spinta per recuperare il ritardo da BMW e Audi nel più grande mercato di auto del mondo, che soffre di un rallentamento.

Le vendite Meredes sono cresciute del 20% il mese scorso, guidate non solo da Maybach, ma anche da vetture compatte e SUV. Audi, il marchio automobilistico del lusso più venduto nel paese, ha registrato il suo primo calo delle vendite nel paese in più di due anni.

"Siamo molto ottimisti sul fatto che siamo in grado di sostenere lo slancio di vendita", ha detto il CEO di Daimler Dieter Zetsche.

Zetsche ha bisogno di una forte crescita in Cina, per colpire il suo obiettivo di sorpassare BMW e Audi nelle vendite globali entro la fine del decennio. La Cina, il più grande mercato del mondo per la classe S, è anche la chiave per i margini di profitto a causa degli elevati numeri di veicoli top-of-the-line venduti lì. Le tasse spingono verso l'alto i prezzi, in particolare sui veicoli importati come la Maybach.

Mercedes promuove la targhetta ultraluxury in Cina come "la prima scelta della Cina, luminari moderni che mostrano il loro massimo rispetto per il mondo."

Il primo tentativo di far rivivere il marchio del 1930, era iniziato nel 2002 e non è riuscito, in parte perché la macchina era troppo simile alla classe S, anche se ha conquistato clienti come la pop star Madonna. Era il 2011, quando Daimler decise di eliminare gradualmente il marchio, che vendeva tra le 200 e 300 auto all'anno.