25 Giugno 2018
dal Mondo

Il CEO di Volvo afferma che le tariffe sulle auto stanno mettendo a rischio posti di lavoro negli stabilimenti degli Stati Uniti.

Il CEO di Volvo Cars, Hakan Samuelsson, ha avvertito che la disputa commerciale tra Stati Uniti e Cina potrebbe minare i piani per creare fino a 4.000 nuovi posti di lavoro nel nuovo stabilimento degli Stati Uniti d'America.

"Se hai barriere commerciali e restrizioni, non possiamo creare tanti lavori quanti ne pensiamo", ha detto Samuelsson a margine di un evento che celebra la nuova struttura.

La fabbrica è l'ultima aggiunta a diverse attività di produzione su larga scala nella Carolina del Sud, tra cui uno stabilimento BMW, che si affida molto alle vendite e all'esportazione per sostenere i lavori.

"Vogliamo esportare e se improvvisamente la Cina e l'Europa ereggono barriere molto elevate, sarebbe impossibile", ha detto Samuelsson. "Allora devi costruire le macchine lì, e poi tutte le auto saranno più costose, dovrai investire più strumenti e avere ogni modello in ogni paese, è contro tutte le logiche delle moderne economie che si scambiano le une con le altre".

Volvo e la sua nuova fabbrica degli Stati Uniti illustrano i conflitti creati dalle proposte del presidente Donald Trump di imporre tariffe fino al 25% sui veicoli importati e sui ricambi auto come mezzo per incoraggiare più partner statunitensi della produzione e della stampa a ridurre le tariffe sulle merci americane.

Volvo attualmente importa tutti i veicoli che vende negli Stati Uniti. La domanda crescente di quei veicoli importati ha contribuito a convincere la società, di proprietà cinese, Zhejiang Geely Holding Group, ad espandere il proprio investimento in South Carolina a $ 1,1 miliardi e fare piani per assumere circa 4.000 lavoratori quando il nuovo stabilimento raggiungerà la piena capacità produttiva.

Inizialmente, lo stabilimento Volvo South Carolina costruirà le berline S60, che attualmente vengono importate dall'Europa o dalla Cina. Alcune delle auto costruite negli Stati Uniti saranno esportate in mercati al di fuori degli Stati Uniti, hanno detto i dirigenti Volvo.

La compagnia non ha piani immediati per costruire un altro modello nello stabilimento, hanno detto funzionari della compagnia. Ma se viene presa la decisione di lanciare i veicoli Lynk & Co negli Stati Uniti, la loro costruzione nella Carolina del Sud sarebbe un'opzione, ha detto Samuelsson. Il marchio Lynk è in comproprietà di Zhejiang Geely Holding Group e delle sue due case automobilistiche, Volvo e Geely Auto.

Volvo ha assunto circa 900 lavoratori nello stabilimento e in autunno saranno 1.500 circa come inizio produzione, ha detto Anders Gustafsson, vice presidente senior di Volvo per le Americhe. "Dobbiamo accelerare."

Se gli Stati Uniti impongono tariffe alle auto straniere e i partner commerciali si vendicano, questo potrebbe raffreddare i piani di Volvo Cars di aggiungere posti di lavoro, ha affermato Samuelsson.