03 Aprile 2018
dal Mondo

VW sta immagazzinando 300.000 vetture diesel in 37 stabilimenti negli Stati Uniti.

Il Gruppo Volkswagen, ha immagazzinato in 37 strutture di stoccaggio, circa 300.000 veicoli che è stato costretto a riacquistare dai proprietari.

I parcheggi temporanei della Volkswagen comprendono uno stadio di calcio di periferia di Detroit, una ex cartiera del Minnesota e un cimitero deserto vicino a Victorville, in California.

La portavoce di VW Jeannine Ginivan ha detto che i veicoli vengono immagazzinati provvisoriamente e che sono "sistematicamente mantenuti in modo da garantire la loro operabilità e qualità a lungo termine in modo che possano essere restituiti al commercio o esportati una volta che gli enti adibiti degli Stati Uniti approveranno le opportune modifiche alle emissioni".

In totale, VW ha accettato di spendere più di 25 miliardi di dollari negli Stati Uniti per richieste da parte di proprietari, uffici ambientali, stati e concessionari e si è offerta di riacquistare circa 500.000 veicoli statunitensi inquinanti. I riacquisti continueranno fino alla fine del 2019.

Un procedimento giudiziario ha annunciato fino al 31 dicembre. Volkswagen aveva riacquistato 335.000 veicoli diesel, rivenduti 13.000 e distrutti circa 28.000 veicoli. Alla fine dello scorso anno, VW stava immagazzinando 294.000 veicoli in tutto il paese.

VW deve riacquistare o fissare l'85% dei veicoli coinvolti entro giugno 2019 o affrontare pagamenti più elevati per le emissioni.

La società ha detto che a febbraio ha riparato o riaquistato circa l'83% dei veicoli coperti e si aspetta di raggiungere presto il numero requisito.

A metà febbraio VW ha emesso 437.273 lettere che offrono quasi 8 miliardi di dollari di risarcimenti e riacquisti.

Nell'aprile del 2017 Volkswagen è stata condannata a tre anni di libertà vigilata dopo essersi dichiarata colpevole di tre reati penali e pagato 4,3 miliardi di dollari in sanzioni federali. La casa automobilistica nel settembre 2015 ha ammesso di eludere il sistema di controllo delle emissioni dei veicoli diesel statunitensi per veicoli venduti dal 2009, provocando le dimissioni del direttore esecutivo della società Martin Winterkorn.