26 Luglio 2017
Europa

BMW costruirĂ  Mini EV in Gran Bretagna, nonostante il rischio di Brexit.

BMW ha dichiarato che il suo impianto a Oxford, in Inghilterra, è stato scelto come luogo per produrre una Mini elettrica dal 2019.

L'auto a batterie sarà una variante del modello a tre porte del marchio, ha dichiarato BMW in una dichiarazione martedì.

Altri modelli elettrificati verranno commercializzati nei prossimi anni e oltre il 2020, quando un'architettura di veicoli di nuova generazione permetterà lo sviluppo di ulteriori veicoli elettrici, ha affermato BMW.

Le componenti elettriche della Mini EV saranno costruite vicino agli impianti di mobilità elettronica di BMW presso gli impianti Dingolfing e Landshut in Baviera prima di essere integrati nelle auto a Oxford, la principale ubicazione di produzione per il modello Mini a tre porte.

All'inizio di questo mese, la Reuters ha riferito che Oxford è stata la località privilegiata per la costruzione di una Mini EV sui siti in Germania e nei Paesi Bassi, nonostante le preoccupazioni circa l'idoneità della Gran Bretagna come hub di esportazione dopo la sua uscita dall'Unione Europea.

L'impostazione del sito produttivo per la Mini EV è stata complessa a causa delle pressioni politiche ed economiche concorrenti tra i negoziati sulla Brexit.

Se un accordo commerciale tra il Regno Unito e l'UE si dimostrerà sfavorevole, i componenti della Germania potrebbero affrontare delle nuove tariffe, rendendo il progetto meno redditizio. Ma BMW non può permettersi di resistere fino alla decisione di un accordo finale sulla Brexit.

Il modello sarà prodotto presso l'impianto fino al 2023, ha detto una figura esperta sulla decisione. Il tempo relativamente breve per la produzione del modello, quattro anni rispetto ai tipici sette, da alla BMW l'opportunità di spostare la produzione dell'auto altrove con il prossimo rinnovo del veicolo se necessario.

BMW ha affermato di non ricevere rassicurazioni dal governo britannico sui negoziati post-Brexit.

All'inizio di questo mese, due fonti hanno detto a Reuters che il governo britannico ha contribuito a garantire un investimento da 240 milioni di sterline, 314 milioni di dollari, da Toyota con una lettera che rassicura il costruttore giapponese in merito agli accordi commerciali post-Brexit.

"BMW non ha cercato e non ha ricevuto alcuna garanzia circa gli accordi commerciali post-Brexit né alcuna sovvenzione", ha detto un portavoce della BMW.

Il ministro degli affari britannici, Greg Clark, ha accolto con favore la decisione di costruire la Mini EV a Oxford, affermando che è stato un "voto di fiducia" negli sforzi del governo per rendere la Gran Bretagna un punto di partenza per la prossima generazione di veicoli.

BMW possiede il marchio Mini da circa due decenni. Dal 2000, BMW ha investito circa 1,75 miliardi di sterline / 2,3 miliardi di dollari, nelle sue operazioni di produzione britanniche, che includono anche i siti di Swindon e Hams Hall, in Inghilterra. Compreso il marchio Rolls-Royce, BMW impiega circa 18.000 persone in tutto il Regno Unito, di cui 4.000 presso l'impianto di Oxford, ed esporta ogni anno 2,4 miliardi di sterline di veicoli e parti.