12 Giugno 2017

Il ministero tedesco ordina un controllo sulla sonda delle emissioni Porsche.

Il Ministero dei Trasporti tedesco ha ordinato un'inchiesta sul fatto che Porsche abbia usato un dispositivo per nascondere le emissioni di NOx elevate del diesel V-6 Cayenne.

Il motore che è sotto l'inchiesta del governo tedesco sulle alte emissioni, proviene da Audi utilizzato nei modelli A8, A7, Q7 e Q5. Il SUV Cayenne è il gemello della sorella Q7.

Un portavoce del ministero dei trasporti ha detto lunedì che all'agenzia di trasporto automobilistico KBA è stato chiesto di esaminare le emissioni nei modelli Porsche.

Sia Porsche che Audi sono di proprietà del gruppo Volkswagen.

La rivista tedesca Der Spiegel ha riferito venerdì che i modelli diesel del Cayenne V-6 TDI hanno emissioni molto più elevate di quelle consentite legalmente.

La rivista ha chiesto al certificatore tedesco TÜV Nord di verificare i livelli di emissione del modello in normali condizioni di guida. "Le emissioni in questo test sono state superiori ai limiti di questo tipo di auto", ha detto la rivista tramite Helge Schmidt: "Con questi valori la vettura non sarebbe stata approvata dalle autorità".

Porsche ha dichiarato che i risultati della prova "non sono comprensibili" e hanno rilevato che le emissioni dipendono da condizioni quali il carico del motore, la velocità e la temperatura.

Audi ha detto che sui modelli interessati ci sarà un aggiornamento del software. Una fonte vicina ad Audi ha affermato all'inizio di questo mese che i problemi relativi all'interazione tra unità di trasmissione e di controllo del motore sono i colpevoli per le emissioni in eccesso.

La vigilanza sui veicoli diesel è stata aumentata, dal momento che VW Group ha ammesso nel settembre 2015 che quasi 11 milioni di veicoli in tutto il mondo avevano installato un software che condividessero le prove sulle emissioni. Il V-6 non era tra questi motori.

VW è stata condannata in aprile dopo aver dichiarato di essere colpevole nello scandalo delle emissioni. VW ha accettato di spendere fino a 25 miliardi di dollari negli Stati Uniti per affrontare i reclami dei proprietari, degli uffici ambientali, degli stati e dei concessionari e ha offerto di acquistare circa 500.000 veicoli Usa inquinanti.