27 Dicembre 2016
Europa

VW dovrà affrontare i clienti tedeschi nel processo dello scandalo delle emissioni.

Volkswagen Group si trova ad affrontare una nuova causa in Germania secondo la quale sostiene che l'azienda dovrà riacquistare le auto diesel, potenzialmente migliaia, al prezzo dell'acquisto originale a causa dello scandalo delle emissioni.

La richiesta di un proprietario è stata presentata martedì e destinata a diventare un caso di esempio che potrebbe aiutare migliaia di altre pretendenti europee, secondo Jan-Eike Andresen del portale giuridico-tech My-Right.de. E' la prima depositata in un progetto pronto ad essere impugnato da avvocati tedeschi come lo studio legale statunitense Hausfeld che è stato progettato per aggirare la mancanza di azioni di class-action in stile americano in Germania.

My-right.de ha istituito un sito web che consente ai proprietari di auto di iscriversi on-line per le loro richieste senza incorrere in rischi finanziari. L'azienda sta cooperando con il fondo contenzioso Burford Capital. I proprietari di questi siti web hanno promesso un rimborso per la loro auto fino a 5.000 euro ($ 5.200), di danni o per avere da VW il riacquisto del veicolo. Hausfeld e My-right.de hanno rifiutato di dire quante persone hanno firmato o a descrivere il valore totale dei crediti potenziali.

"VW ha defraudato i proprietari di auto per anni", ha detto Andresen ai giornalisti. "VW non ha detto nulla su ciò che hanno promesso di fare per risolvere il problema."

I gruppi dei consumatori europei sono i più furiosi, perché Volkswagen non rimborserà i clienti sul suo continente come ha fatto negli Stati Uniti otto mesi dopo lo scandalo delle emissioni, VW ha accettato nel mese di giugno di rinborsare ai clienti americani un “assegno” da $ 10 miliardi di dollari, pari a $ 10.000 cad. . La casa automobilistica ha detto che le regole in Europa sono diverse e la riparazione del motore è una compensazione più che sufficiente.

Risposta VW

L'accusa è infondata, ha detto il portavoce VW Nicolai Laude in una dichiarazione via e-mail lunedi. I proprietari non avranno alcun problema una volta che la macchina è stata sistemata, ha detto.

Dei circa 2,5 milioni di acquirenti tedeschi di auto diesel di VW Group, solo circa un migliaio hanno citato in giudizio VW o i loro concessionari. Mentre alcuni sono stati respinti, un quarto hanno avuto successo, secondo la società. VW e i loro rivenditori hanno cercato di opporsi ma poi si sono calmati quando hanno affrontato il rischio di perdere un appello, Sueddeutsche Zeitung ha riferito.

Laude ha rifiutato di commentare.

Il caso dei consumatori non è l'unico problema in seno a VW, che è l'obiettivo di 1.400 cause depositate a Braunschweig sulla questione, che cercano un accordo da 8 miliardi di euro.

Andresen ha rifiutato di dire quanti proprietari di auto hanno aderito, citando "ragioni tattiche". Ha detto però che la media del rimborso quantificato da ciascun richiedente potrebbe essere una cifra compresa tra 22.000 e 25.000 euro. L'auto del caso archiviato è una VW Eos del 2010, che è costata circa 41.000 euro. Altri modelli saranno archiviati contro VW e le sue unità, secondo la My-Right.de.

My-Right.de spera che VW sia in grado di accontentare tutto il gruppo o potenzialmente anche tutti i consumatori europei. La causa si basa su leggi comunitarie e cerca di ottenere una sentenza dalla corte superiore della UE che sarebbe vincolante in tutta la regione, non solo in Germania.

"VW sarà in grado di raggiungere un nuovo inizio se estenderà la sua mano verso i suoi clienti con un trattamento equo", ha detto Andresen.