29 Febbraio 2016
dal Mondo

VW deve dare una risposta entro marzo per risolvere il problema delle emissioni falsate.

Un giudice federale ha alzato il tono contro Volkswagen, imponendo una scadenza a marzo per avere una giusta correzione da parte della casa automobilistica per 600.000 veicoli diesel e che sia accettabile da parte delle autorità di regolamentazione degli Stati Uniti.

Il giudice distrettuale Charles Breyer a detto giovedi a San Francisco che vuole una risposta definitiva sullo stato delle cose entro il 24 marzo.

Notando che VW ha ammesso nel mese di settembre che i suoi veicoli sulle strade degli Stati Uniti stavano superando fino a 40 volte in più le missioni consentite legalmente, Breyer ha detto che il tempo stava per scadere.

"Sei mesi sono sufficienti" per determinare se questo è un problema risolvibile, ha detto Breyer "Questo è un problema in corso."

Il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti il mese scorso ha citato in giudizio il più grande fabbricante automobilistico in Europa per un massimo di 46 miliardi di dollari per violazione delle leggi ambientali statunitensi. VW e i suoi marchi Audi e Porsche continuano ad essere esclusi dalla vendita di nuovi modelli diesel 2016 negli Stati Uniti. VW sta affrontando anche più di 500 azioni legali di proprietari statunitensi.

Le autorità di regolamentazione degli Stati Uniti hanno già respinto i piani di VW per risolvere il problema su quasi 500.000 dei veicoli interessati con i motori 2.0 litri. VW ha presentato un piano per gli altri veicoli con i motori 3.0 litri in violazione all'inizio di questo mese.

L'avvocato di VW, Robert Giuffra, ha detto al giudice Breyer in udienza che la casa automobilistica sta facendo progressi nel tentativo di raggiungere un accordo con il Dipartimento di Giustizia, l'EPA e California Air Resources Board.

"Siamo impegnati a risolvere tali questioni il più rapidamente possibile," ha detto Giuffra, aggiungendo che la questione comporta problemi di emissioni diesel fino a 11 milioni di veicoli in 100 paesi.

Giuffra ha rifiutato di offrire specifiche sui negoziati di pace, dicendo che il Dipartimento di Giustizia aveva chiesto a VW di non discutere di alcun aspetto dei negoziati.

VW ha detto in precedenza che stava considerando l'ipotesi di riacquisti come parte di un accordo, una mossa che potrebbe costare miliardi e Breyer ha detto che "non è la più vantaggiosa per la società", ma ha aggiunto che VW ha alcune decisioni difficili da prendere "nel prossimo futuro" e tali decisioni avranno "gravi conseguenze".

Breyer precedentemente aveva nominato l'ex direttore dell'FBI Robert Mueller come consulente nella faccenda. Mueller ha incontrato i funzionari di VW, tra cui il gruppo principale, responsabile della correzione. Il giudice ora vuole fare incontrare Mueller con un top manager VW.

Nell'udienza di giovedi un portavoce della VW ha detto che il suo comitato di gestione in Germania aveva assunto uno studio legale tedesco per una consulenza sui debiti che la casa automobilistica potrebbe affrontare come conseguenza dello scandalo emissioni diesel.

Lo studio legale consiglierà VW sulle passività che potrebbe affrontare in base al diritto societario, ha detto il portavoce, rifiutando di nominare l'azienda.

All'inizio di questo mese, VW ha rinviato la pubblicazione dei suoi risultati 2015 e ritardato la riunione annuale del patrimonio a causa delle difficoltà di definire un prezzo esatto sullo scandalo.