01 Febbraio 2016
Europa

E' finita la produzione del Land Rover Defender.

L'ultimo classico Land Rover Defender è uscito dalla catena di produzione nel Regno Unito venerdi, 68 anni dopo l'uscita della prima iconica fuoristrada, ha detto la società in un comunicato.

Progettato in origine per l'agricoltura e l'uso agricolo, il Defender è diventato popolare con le celebrità tra cui Beatles, il cantante Paul McCartney e l'attore Steve McQueen, vendendo oltre 2 milioni di pezzi dal 1948.

Tata Motors, che ha acquistato Jaguar e Land Rover nel 2008, si è rapidamente aggiornata ampliando la scelta della lussuosa Range Rover, ma ora rivolgerà la sua attenzione al Defender di prossima generazione.

"Qualsiasi veicolo convenzionale sarebbe stato sostituito più volte nella vita del Defender", ha detto una portavoce della Jaguar Land Rover. "Ora abbiamo la tecnologia, la pionieristica capacità di ingegneria ed esperienza nella progettazione dell'evoluzione del Defender."

Jaguar Land Rover non rilascia notizie su come il Defender verrà sostituito, ma i media hanno detto che la casa automobilistica sta valutando la costruzione della nuova generazione nella sua nuova fabbrica in Slovacchia o in outsourcing con la Magna Steyr in Austria.

Ci vogliono 56 ore per assemblare un Defender, costruito largamente a mano nella fabbrica di Solihull nell'Inghilterra centrale, rendendolo più costoso di molti altri veicoli che hanno un grado di assemblaggio di macchine superiore.

Il fuoristrada è diventato sinonimo del Regno Unito grazie ai loro famosi proprietari, come la Regina Elisabetta II, che è stata raffigurata a cavallo e salutare la folla dalla parte posteriore del Defender già a partire dal 1957 a Hyde Park di Londra e durante una visita a Melbourne nel 1977.

Il primo modello è stato costruito nel 1948, appena tre anni dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale, con il razionamento ancora in atto nell'industria britannica che cercava di recuperare dai pesanti bombardamenti subiti.

A causa della mancanza di acciaio, l'alluminio leggero è stato utilizzato per le scocche e il veicolo ha subito una serie di aggiornamenti del motore e del design per quasi sette decenni.

Neil Watterson, vice direttore della rivista Land Rover, proprietario internazionale, ha detto che il veicolo era rimasto famoso per così tanto tempo a causa della sua versatilità "E sempre stato un veicolo senza classe sociale", ha detto.

"Potrebbe essere guidato dal guardiacaccia della tenuta o potrebbe essere guidato dal proprietario terriero, o con il carro attrezzi e dai vigili del fuoco.